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　　而在实际工程中，载荷变化常常是因为扭矩波动引起扭转振动的，所以联轴器影响主要的刚度是扭转刚度。一般情况下，在轴系传动中，系统的其他零部件的刚度都会比弹性联轴器的刚度大很多，因此，在简化的情况下，假设其他零部件的弹性为零，仅考虑联轴器的弹性。

　　用联轴器的扭转刚度作为传动轴系的扭转刚度。机械传动过程中，传动轴系传递的载荷常常会发生变化，引起载荷的变化原因不一，如电机转速不、工作机的载荷不和轴系中由于转动部件不衡产生的离心力引起的动载荷都可能引起载荷的变化。

　　载荷的变化很多时候体现为周期载荷、冲击载荷和无规律变化的载荷，而弹性联轴器能够适应载荷的波动，具有缓冲和减振的能力，要与弹性联轴器的刚度和阻尼有关。2、周期载荷是机械传动中一种比较典型的载荷形式。为了避免发生共振，周期载荷的变化与传动轴系的固有要错开。

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　　方法是改变周期载荷的变化或者改变轴系的变化。因为载荷的变化与主轴的转速有关，而转速是机械性能参数，一般不能随意改变。3、所以一般是通过改变轴系的固有来达到不发生共振的目的，而改变轴系的固有一般是改变轴系的转动惯量或刚度，转动惯量与机械结构有关，通过改变转动惯量很难实现，而轴系的刚度很容易改变。

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