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跟着国内铁路、公路、地铁、水电等工程的重复立项创立。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。正因为地下工程的秘密性和地质条件的复杂性，如何确保隧道等地下工程施工的质量可靠．是当今目前面临的一样困苦职分。一具体方面要认真规划策划、提高测试、企业信息施工。以避开事故出现；另一具体方面，需要探索事故出现时如何使用有效的逃生和周济门道，以避开和规避施工员工的伤亡坏处。
隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/3上下，拆装和搬运方便。隧道逃生管道韧性b2b商务网站、抗冲击硬度高，受到强外力敲打时瞬间变坏，人体吸收大量敲打能量，下面迅速恢复其实样式，为隧道施工逃生应急支援赋予了尤其零售平台为的保障。隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中出现坍塌事故时，承压能力和抗环境损坏能力赶上一般来看管道。隧道逃生管道选用方便，且隧道逃生管道采用管箍衔接拆卸与安装方便。隧道逃生管道可不停的应用，只因隧道逃生管道选取量材料，该材料具有比较好的抗老化特质、脆化性能慢，之所以这样其管道原理生命在80年以上。
隧道应急逃生管道的缺陷：
1、隧道逃生管重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3、双侧壁导坑法（又名眼睛工法）用于洞口浅埋且偏压或偏压Ⅴ级围岩地段。该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。
④逃生管采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯逃生管沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
（5）安装简便比重仅为钢管重量的八分之一，拆卸和搬运方便。
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