点击图片查看原图
在固定壳体内，多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上，并且柱塞中心线与缸体中心线平行，柱塞运
行于缸体内。缸体通过花键与传动轴连接，柱塞端部为球形万向节，安装于滑靴内，滑靴紧贴在斜盘表面。
斜盘为活动式， 可通过调节机械装置调整倾斜角。
当原动机通过传动轴使缸体转动时，由于斜盘的作用，迫使柱塞在缸体内作往复运动，并通过配油盘
的配油 窗口进行吸油和压油。如改变斜盘倾斜角，就能改变柱塞行程的长度，即改变柱塞泵的排量。
对于油液的控制，即输入与输出经过配油盘的两个新月形槽，配油盘安装于壳体内部，自缸体向外运
动的柱 塞通过配油槽与油箱连接吸入油液，其它柱塞则自缸体向内运动将油液排向压力油口。由吸油侧向
压力侧或由压 力侧向吸油侧的过渡区域内始终存在一个柱塞。
