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 从源头抓好质量，实现可持续发展    

 　　在轴系中采用高柔度的联轴器，联轴器电主轴和直线电机就是通过胀紧联结套将电机与主轴直接相联，中间省掉了变速箱等机构，实现超高速。联轴器应选择装拆方便、不用、周期长或方便、更换易损件不用移动两轴、对中调易的，需密封润滑和使用不耐久的联轴器，必然增加工作量。

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　　卷筒联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固应采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组，在安装卷筒联轴器时，在卷筒直径处，每隔900测量减速器端面与卷筒端面之间的距离。卷筒联轴器不能承受轴向载荷，卷筒工作时产生的附加轴向载荷始终由卷筒固定支承座承受。

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　　联轴器安装时保证轴向定位正确，否则卷筒工作时产生的弹性水位移可能会破坏联轴器的轴向限位，造成联接失效，甚至酿成严重事故。卷筒联轴器安装时，通过接头连接，卷筒联轴器安装完毕。卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔。 

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 　　卷筒联轴器的齿面润滑状况，直接影响着使用寿命和企业信息可靠性，至少每3个月检查一次卷筒联轴器的润滑状况，并加注一次润滑脂。当设备停用较长时期后，应更换全部润滑脂，以防润滑脂日久失效。在正常工作境况下，卷筒联轴器每半年更换一次润滑脂。　　卷筒联轴器的定位磨损指针与定位磨损刻痕之间的相对位置、联接螺栓状况等，至少每3个月检查一次。卷筒联轴器安装前，应检查联接的配合表面，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。卷筒联轴器一般均为过盈配合，应以解体加热套装。　　卷筒联轴器在解体后，应将全部零件集中放置，以免丢失和损坏。在安装卷筒联轴器时，先将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧，然后将外齿轴套加热后套装在减速器的输出轴上。我们注意加热温度可按其过盈量的大小及环境温度计算，外套与内端盖放入密封圈组合后做好外表的涂装防锈套入卷筒上并定位紧固。

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　　在主轴上因齿式联轴器的切向键的键槽处的应力集中而造成提井机主轴断裂，齿式联轴器主要是键槽用在加工，铣制键槽的铣刀的刀尖，没有达到圆角要求，有的甚至是尖角，因此，造成键槽处应力集中过大而出现裂纹，在一段。　　齿式联轴器在安装时，内齿套的齿与外齿轴套的齿面偏离，在运行中轴的传动也很大，造成内齿套上的齿与外齿轴套上齿面所受应力大为增加，在使用一段时间后，轴套上的齿，由于应力大被严重磨损，磨到程度会出现断裂，造成齿式联轴器失效，提升机失控。　　失控的提升机在重力作用下下滑，并且速度越来越快，当驾驶人发现后，采用紧急制动时，因速度太大，摩擦因数大大降低，制动力不够而墩罐造成重大的伤人提升事故。我们在安装时要注意联轴器两轴间的端面尺寸和内齿轮与外齿套齿的要求和装配尺寸，对用在较高速度处的齿式联轴器要注意齿面的硬度要求，注意润滑用脂的品种和质量要求。

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