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　　实际上，加热值比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。同时，为了保证具有较大的啮合力―结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为的表面粗糙度，不受轴向移动而被压，冷却以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。　　1、静力压入法：这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不的微小的凸峰，使配合面受到损坏。

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　　因此，这种方法一般应用不多。2、动力压入法：这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其它软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把联轴器敲入。　　这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。3、温差装配法：用加热的方法使梅花联轴器受热或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把联轴器装到轴上。

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