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　　膜片联轴器的安装有键连接和涨紧套联接，也可以分为冷装和热装之分，需要进行热装的联轴器公差需要过度紧密配合。关于轴孔配合主要分为三种：是间隙配合：孔与轴装配时，有间隙（包括小间隙等于零）的配合；种是过渡配合：孔与轴装配时，可能有间隙或过盈的配合。 　　在机械加工和制造过程中,二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，联轴器轴孔过盈配合属於紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径（键宽）要大於孔径（键槽），采用工具进?。 　　如下图所示，孔的公差带与铀的公差带互相交叠。第三种是过盈配合：孔与轴装配时有过盈（包括小过盈等于零的配合)。过盈多少，在加工图纸上都有详细说明。如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴（键）放在干冰里冷却，效果一样。

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　　万向联轴器的种类是有很多的，今天我们了解其中的一种它们的形状比较复杂，制造难度方面要求是很高的。万向联轴器比如说在制作的过程当中折，不但需要很多成型的模具，而且在精度上面，要求是很严格的，符合制作的标准。 　　在热处理的过程当中,也容易出现微小的裂纹，这时候就要小心谨慎的处理，反复检查制作，才能生产出合格的产品。使用后对万向轴拆卸，比较难的步骤是从轴上拆下轮毂。对于轮毂，拆卸过程中，可采用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。 　　同时选用的拉马应该与轮毂的形状尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的连系要合适，这样时才不会产生滑脱现象。然后在在各个零件之间彼此共同的位置作一些记 ，用于高转速机器的万向轴，其毗连螺栓要记清楚重量。

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　　(3)温差装配法:用加热的方法使联轴器受热或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。 　　温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。(4)装配后的检查:联轴器在轴上装配完后，应仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般是在联轴器的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察联轴器的全跳动(包括端面跳动和径向跳动)的数值，判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。 　　联轴器梅花联轴器的弹性体一般都是由工程塑料或橡胶组成。联轴器的寿命也就是弹性体的寿命，由于弹性体是受压而不易受拉。合盛联轴器一般弹性体的寿命为10年，由于弹性体具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的下使用较多。

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