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　　膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成，膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。膜片联轴器的特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。

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　　膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏，所以保证偏差在联轴器的。　　每一膜片由独自的薄杆组成一个多边形，杆的形状简略，但要求各孔距，其作业功能与接连多边环形根本相同，但强度和转速较低，适用于联轴器尺度受限制的。每一联轴器由若干片组成，其外缘与内缘上的螺孔别离与主从动半联轴器衔接，膜片上的成型孔是为了添加弹性，因为弹性需求内外径的差值不宜过小，一般以传递中小功率为宜。

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　　连轴器利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能。连轴器主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单、容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器。　　连轴器大多采用光滑油进行光滑，光滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求接连光滑，否则齿面温度会升高并将积存水分和尘垢，连轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮?。　　连轴器主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式连轴器和弹性可移式连轴器。在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。

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减速机联轴器中心怎么找　　连轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，了传动装置的工作稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。连轴器主要采用低碳合金钢，经热处理后铣削和磨削加工，热处理渗碳层深度由数控设备保证。　　连轴器是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。在齿根弯曲强度和齿面强度足够的条件下，应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不必要的增加。hl3联轴器的半联轴器孔径

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