直-20上演军事大片，多机索降，夺控机场
据12月14日的央视军事报道，日前，陆军第75集团军某空中突击旅组织了一场空地融合机场夺控演练，空地火力同时发起攻击！空中直升机精准摧毁，地面迫击炮、车载榴弹炮等多种武器装备密切协同，集中火力攻击。
视频画面中，直-20多次出镜，多机索降，这场景真有些看大片的味道。很多年来，类似的场景我们一般是在国外军事大片中才能看到。
这次的夺控敌机场行动中，指挥员采用了正面强攻、侧翼迂回和空中突击相结合的战术。先遣队率先对敌指挥前侧实施火力封锁。突击队员乘直升机从敌人右翼迂回至敌方后侧进行机降，然后迅速从右翼对敌方进行分割包围。与此同时，数架直-20搭载突击队员避开敌人正面火力点，趁机索降至敌指挥大楼顶部。突击队员从敌人最薄弱的地方突入，迅速结束了战斗。
下面谈谈这次演练中的几大亮点。
一、直-20的索降优势。
我们知道，直-20采用了双侧门设计，侧门宽度达到了4人宽，可以同时供两名士兵进行索降如果加上机腹索降孔，直-20一次同时可以索降5名突击队员（两侧大门各两名，机腹索降孔一名）。而我国目前主力的直-8G和米-171理论上最多只能同时索降4名突击队员，其中两侧门各一名，机腹索降孔一名，尾舱门一名。
很显然，直-20的索降投送速度比直-8G和米-171快至少25%，全部13名突击队员可以在半分钟之内全部投送完毕。在三款运输直升机里，直-20的投送速度最快，效率最高。
从这次5集团军某空中突击旅的演习来看，运输直升机实现了全部国产化，除了大部分的直-20外，还装备了少量的13吨级的直-8G，并未见到在其它部队中常见的俄制米-171。
这也就是说，突击旅的标配是国产的直-20和直-8G，清一色的豪华国产货。直-20替代米-17系列，也是大势所趋。
二、直-20+直-8G的组合
这次突击旅演练，直-20+直-8G的新组合各自发挥了优势，直-20进行多机快速索降，而直-8G则是采用了机降的方式，快速运输人员。
其实，直-20+直-8G的新组合，还有一大战术配合。
由于直-20设计时考虑到三军通用，因此并未设计尾舱门。这也导致一些尺寸较大的装备和载具无法通过两侧的机舱门进行运输，只能通过外部挂载的形式进行运输。因此，在实际运用上，直-20会与具备相应功能的直-8G配合使用。
三、直-20内饰首曝光
央视首次曝光了直-20舱内清晰画面，整体采用了白色的内饰，做工相当精细，接缝规整铆钉整洁，高级感十足。
四、总师透露电传操控系统
直-20的总师邓景辉在接受央视采访时曾表示，直-20是首款实现电传飞控的国产直升机。电传操控系统取消了原来传统系统的机械杆，使得操控性和敏捷性更好，重量也大大降低。
前不久刚刚曝出直-20上高原飞行，这说明直-20已经解决两大关键技术问题，即适合高原飞行的“中国心”—— 国产某新型涡轴发动机，以及旋翼防除冰系统。这两项关键技术的突破，使得直-20成为了真正的“高原雄鹰”。
这里特别值得一提的是旋翼防除冰系统，因为在直-20研制之初，邓景辉和团队曾想过通过对外合作的方式实现技术突破，但被外方拒绝了。这让邓景辉意识到，核心的关键技术一定要掌握在自己手里，并且暗下决心，一定要把旋翼防除冰搞出来！
而且，直-20总师邓景辉在接受央视采访时表示：“我最大的愿望就是它的系列发展，不仅是为我们陆军服务，同时为我们空军、海军、武警服务。我们也希望这型机能成为一棵常青树。”
直-20是一种多用途的中型通用直升机平台，本身平台设计十分优异，具备非常大的多用途潜力。从目前透露的消息来看，安装舱门机枪的武装型直-20、涂覆海军涂装的舰载运输型直-20、安装搜潜/反潜装备的反潜型直-20，都已经在陆续开发中，直-20向多军兵种/多平台化发展，正在一步步变成现实。
直20的未来发展，值得可期！正如直-20总师所期待的那样，希望直-20能成为我们目前装备里头交付数量最多的直升机，并希望直-20能尽快走出国门。
