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差速器的差动能力也很小，所以两者并联是并不影响差速器的正常工作，联轴器也不影响差速器防止功率循环的功能。联轴器在汽车应用中很广泛，现在的代步工具是越来越多，家庭汽车业走进了我们的生活。两轮驱动的汽车若有一个车轮打滑空转，或者在四轮驱动汽车差速器上装有限滑装置而前后各有一个车轮打滑空转。 两轮驱动的汽车若有一个车轮打滑空转，或者在四轮驱动汽车差速器上装有限滑装置而前后各有一个车轮打滑空转。联轴器联接螺栓的拆卸需选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样容易拆卸。 齿式联轴器检修时一般先检查联轴器齿面啮合情况，其面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不得有严蚀、磨损和裂纹。齿式联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm。若须拆下齿圈时用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。
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联轴器键槽同一直线
gy4联轴器使用什么螺栓
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当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。齿式联轴器回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配，矩扳手均匀地把螺栓拧紧。由于齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。 齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿。鼓形齿联轴器可允许较大的角位移，可改善齿的条件，传递转矩的能力，延长使用寿命。
雄县
湖北省随州市曾都区
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