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　　载荷的变化很多时分为周期载荷、冲击载荷和无规律变化的载荷，而弹性联轴器可以适应载荷的动摇，具有缓冲和减振的才能，主要与弹性联轴器的刚度和阻尼有关。柱销联轴器的刚度包括径向刚度、轴向刚度和改变刚度。而在实践工程中，载荷变化常常是由于扭矩动摇惹起改变振动的，所以联轴器影响主要的刚度是改变刚度。

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　　普通状况下，在轴系传动中，系统的其他零部件的刚度都会比柱销联轴器的刚度大很多，因而，在简化的状况下，假定其他零部件的弹性为零，仅思索联轴器的弹性。用柱销联轴器的改变刚度作为传动轴系的改变刚度。固然柱销联轴器普通都具有缓冲和吸振功用，但具有某值刚度的弹性联轴器，并不是在恣意的变扭矩作用下都能产生减振的效果，有时反而会惹起增强烈的振动。

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　　因而，只要联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷谐和时，才干产生减振的效果。关于某一己定的传动轴系，转动惯量和固有可以得到，假如己知所传扭矩的变化规律，如振幅和等，就能树立其轴系在改变振动的微分方程，对该方程求解，即可得到所需联轴器刚度。

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　　为了便于求解运动微分方程，需要对传动轴系中联轴器的和从动两侧的转动惯量和刚度力学模型进行简化。通常比拟典型的是简化为两个等效的圆盘，配置在联轴器的两侧。联轴器在工作中，周期载荷是机械传动中一种比拟典型的载荷方式。

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