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万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器*大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5-45之间。 用来联接不同机构中的两根轴（轴和从动轴），使之共同，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与轴和从动轴联接。
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磁力传动联轴器除了具有弹性联轴器缓冲吸振的功能外,其*大的特点在于它打破联轴器的结构形式，采用全新的磁耦合原理，实现轴与从动轴之间不通过直接便能进行力与力矩的传递，并可将动密封化为静密封，实现零泄漏。 磁力传动联轴器属非式联轴器,它一般由内外2个磁体组成,中间由罩将2个磁体分开,内磁体与被传动件相连,外磁体与动力件相连。因此它广泛应用于对泄漏有特殊要求的。磁力传动联轴器由外磁体、内磁体和罩组成。
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内、外磁体均由沿径向磁化且充磁方向相反的永磁体组成,永磁体以不同极性沿圆周方向交替排列,并固定在低碳钢钢圈上,形成磁断路连体。罩采用非铁素体(因而是非磁性)的高电阻材料制造,一般用奥氏体不锈钢。在静止状态时,外磁体的N极(S极)与内磁体的S极(N极)相互吸引并成直线,此时转矩为零,如图3所示。 当外磁体在动力机的带动下时,刚开始内磁体由于摩擦力及被传动件阻力的作用,仍处于静止状态,这时外磁体相对内磁体开始偏移的角度,由于这个角度的存在,外磁体的N极(S极)对内磁体的S极(N极)有一个拉动作用,同时外磁体的N。
得过且过，品质不妥
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